中国相连，完成了铁路的规划，对于稳定新占地区有着深远的意义，并且对发展中南半岛的经济，有难以想象的作用，他不但在中央铁路会议上面，据理力争，很是得到了一批人的支持，毕竟，开疆扩土了，谁也不愿意，让这些地盘最终的失去，中国已经用实际情况证明了，更多的土地，对于整个国土的重要作用，更别说，东南亚，占据了整个中国45%的粮食产量，现在中国的粮食自给率很高，可是未来呢，中国的人口增长速度，恐怕是全世界最快的那一批的吧，几年之后，说不定几亿人就生出来了，到时候怎么办，粮食问题大于天，哪怕从这个可能性上面，就必须要维护东南亚的控制权。

　　王荣民也不是只是谈着理想，谈着未来，在包头活动的时候，他掌握了一定的舆论，得到了一定数量的高层的支持，在中南省也没有闲着，在地方也是费劲千方百计的，配套了30%资金，这一笔钱，几乎是中南省能够拿出来的全部流动资金，甚至还挪用了省长专项建设经费，一旦不成功，或者配套太少，最少2年之内，王荣民即便再看好的项目，都不可能获得资金的，这几乎等于是破釜沉舟一样的决心了。

　　不过地方配套到位，并且做好前期的勘察，移民工作，这是一个重要的基础，这个基础加上高层的支持，双管齐下，正是凭借着这些得前提下，中南省最终获得了国家的大配套，还是最好的配套，中南省的铁路的规模有所提升，从普通的双向的两车道，提升到了3车道，标准和档次也有所提升，甚至原计划放缓的2条铁路，也都得到了修建，短短的几年时间之中，中南省就从一个铁路只有几百公里，还都是最轻型的铁路的前提下，变成了拥有铁路2000公里以上，几乎联络各主要地市的铁路网络，这一个铁路修建计划，可以说是神来之笔，正是因为这个才成为了中南省发展的根基，接下来，中南省的发展，一发不可收拾，直接超越了印尼省，并且远远的把他们甩在身后。

　　正是这种缜密的考虑，近乎于妖孽的大局观，王荣民敏锐的就掌握到了中国高层的动向，并且用强悍的魄力，最终推动了整个中南省的发展，现在为了更进一步，王荣民同样认为在中南省本身找不到突破口的前提下，就只能够在大政方针上面看一看了，说不定能够在其中发现灵感，最起码，也能够从中央的一些动静上面，看到未来的发展方向，只要稍稍的借力，就可以让中南省发展的更好。

　　内参，特别是省部级这一个层次的，都是在保险箱里面，原则上面，不允许其他人来看，可实际上，管理的并不是那么的严格，只是一个内部参考，一些绝密的，会用保密电话，

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