乱过后,换上第三台解放卡车,拖到5点25分开始第八次实拍。
同时也是今天最后一次实拍,因为很快就要天黑了。
头顶的太阳只剩余晖,山谷风也偃旗息鼓,扛活儿的助理们都养足了体力。
这次终于没有再出问题,镜头顺顺当当地在战壕胸墙处定格。
陈一鸣喊出期待已久的“过!”,然而剧组众人却顾不上欢呼。
现场大把的事项需要善后,而天色已经暗下来了,不得不抓紧时间。
摄影组回到地沟,补拍卡车过顶的1秒镜头,同时对第三台卡车的底盘进行视效固定。
烟火组忙着回收耗材,今天拍了一天,用掉了一车的发烟罐,每一个都得按号回收清点,少一个空罐子都不行。
演员的服装,现场的道具,也必须全部回收并按号整理装箱,因为后面的戏份还要用。
监棚里三人组依旧在审核素材,看够三遍之后陈一鸣叹了口气,头也不回地问道。
“我觉得第一版更好,二位觉得呢?”
“赞成!”
“同意!”
陈一鸣自嘲地感叹,“改来改去人憎鬼厌,用的还是开头一版。
以前当乙方时最反感薛定谔的甲方,如今自己做甲方了才发现,原来每个人都是甲方。”
桑老爷子宽慰他,“不能20个饺子吃饱了,就说前19个白吃了,没有这个道理。
今天出现的各种意外状况,我相信接下来几个月里还会发生,提早注意到,后续就能有所准备。
失败的经验也是经验,后头那几场大戏,可不一定像今天这么顺利。”
林萧站起来伸了一个长长的懒腰,蹦了几蹦说道,“收工!干饭!
回去之后早点休息,明天才是真正的大场面,只希望老天爷给点力。”
……
第二天确实是大场面,因为按照排片表,开场戏拍完之后,只要天气许可,就要开拍师徒过河的那场戏。
郜叔帮忙联系的K-18教练机已经在隔壁省的军用机场待命4天,这4天剧组照付租金。
因此涉及到飞机的两场戏,能早拍就尽量早拍。
眼下是无人机时代尚未到来的2010年,在我大华国的天上飞什么都不是小事。
往返航线、所需空域、滞空时间,都必须一一报备层层审批才能取得许可,尤其是这次飞行还涉及到跨省域和跨军区的转场,申请下来格外麻烦。
陈一鸣就一个念头,感紧拍完把天上的大爷送走,实在是伺候不起它。
之前杨晓光和沙坪居两人已经赶往机场,实地验收了飞机的改装状况,还给陈一鸣发来一段小视频。
视频里的K-18已经彻底改头换面。
标志性的蓝红白三色涂装,改成了实战中不显眼的银灰色,八一红五星改成星条白五星,翅膀尖端挂着两个雪茄形状的副油箱。
鼻头上的空速管被拆掉,还被漆成了黑色
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