候只是理想，早在1980年代初，当可恶的巴基斯坦从美国人那里获得了先进的‘F-16A/B战隼’战斗机的时候，印度军方就在震惊之余，发誓要研制一种全新的作战飞机，性能上全面超越F-16。而这种战机就是LCA，可是直到现在，阿布舍克倒也懒的去想了，听说LCA终于可以量产了，也不知道这种量产能够到什么时候形成战斗力。
几天前，中队指挥官还半开玩笑的说HAL(HindustanAeronauticsLimited印度斯坦航空有限公司)希望能够以阿布舍克上尉这样的杰出年轻飞官来作为LCA的首批精英飞官，可是谁想到这才过了几天，自己就已经处于在新加坡了。不过即便是没有被抽调来到马来半岛，也许阿布舍克还是不会去搭理HAL那样虚伪的话语。
看着这个该死的公司所创造的奇迹吧，作为印度航空工业的代表和骄傲，HAL都给印度飞官们带来了什么，国外曾经流传着这样一个数据，1992-2004年，这12年之间,HAL一共组装‘米格-21’战斗机2架、大修8架、其中8架坠毁；组装‘米格-21BISON’战斗机1架,大修1架，其中1架坠毁；组装‘美洲豹’攻击机3架、大修5架，其中6架坠毁；大修幻影-2000战斗机4架，全部坠毁；组装‘米格-27M’战斗轰炸机3架、大修3架，其中4架坠毁；大修‘米格-29’战斗机三架，全部坠毁。2005年-2008年之间，空军坠毁的29架飞机中，有26架是由HAL制造、大修或者升级的。2009年在阿鲁纳恰尔邦坠毁的那架An32运输机同样有03年在HAL大修过的历史路。
这样的一组数据使得HAL不仅仅是在空军被称作是‘寡妇制造公司’更是被誉名为‘飞行棺材制造者’。而就是这样的公司在LCA艰难而出的同时，却又一心在想着打造MCA（MediumCombatAircraft）先进战斗机，阿布舍克自己也搞不清这是为什么。
看看坐在角落里悠闲喝着咖啡的几个新加坡飞官吧，还有那个新加坡籍印度裔-童普拉纳夫-维拉，他们是从新加坡丁加基地转场而来的新加坡空军第142中队，看看吧，他们所装备的12架‘F-15SG’多用途战斗机，这是目前堪比美国空军的‘阿拉斯加鹰’的F-15制空战斗机家族中的新秀了。
自从2009年5月7日，部署在位于美国爱达荷州-芒廷霍姆空军基地的新加坡空军第428中队第一批4架F-15SG多用途战斗机以来，全部24架‘新加坡之鹰’已经分别被装备给了第428中队、第14
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